   Table of Contents[1]  * Previous Chapter[2]
   
                               FUNET-JOHTORYHM
                                       
Kaupallinen liikenne sallitaan

                                                                   Paavo Ahonen
                                                                               
   FUNET-johtoryhm on valmis lieventmn verkon kyttsntj. Kaupallista
   liikennett koskevat rajoitukset  halutaan kumota, koska niill ei
   nykyoloissa ole en kytnnn merkityst.
   
   Kaupallisen liikenteen rajoitukset ovat perustuneet siihen,  ett
   FUNET-verkon toiminta on rahoitettu posiltaan verovaroin. Kun korkeakoulut
   ja valtion tutkimuslaitokset harjoittavat  yh enemmn maksullista
   palvelutoimintaa ja yhtiittvt toimintojaan, raja kaupallisen toiminnan ja
   tutkimustoiminnan  vlill on entist epmrisempi. Lisksi Internetiin on
   tullut  mukaan enenevss mrin kaupallisia yrityksi, jotka hankkivat
   Internet-yhteyden kaupallisilta palvelun tuottajilta. Yhdysliikenteen
   rajoittaminen kaupallisten ja ei-kaupallisten  verkkojen vlill ei
   palvelisi kenenkn etuja.
   
   FUNET-johtoryhm ksitteli verkon kyttpolitiikkaa toukokuun kokouksessaan
   . Nykyiset kyttsnnt ovat perisin  vuodelta 1991. Sen jlkeen
   Internet-verkon luonne on muuttunut Suomessakin, kun Internet-yhteyksi ja
   palvelua tarjoavat  useat kaupallisella pohjalla tomivat yritykset.
   
   FUNET on liittynyt FICIX:iin (Finnish Commercial Internet  Exchange), joka
   vlitt Internet-liikenteen suomalaisten solmujen vlill. Johtoryhm
   hyvksyi yhdysliikenteen osalta kannanoton, jonka mukaan liikenne sallitaan
   oletusarvoisesti  kaikkiin niihin organisaatioihin, jotka omalta puoleltaan
   sallivat  sen.
   
   FUNETin jsenyysehdot ptettiin pit ennallaan. Jseneksi  voidaan
   hyvksy ilman erityisperusteluja vain organisaatio,  joka on tiedeyhteisn
   aktiivinen jsen.
   
ATM-hankkeelle anotaan listukea

   Johtoryhm ptti esitt opetusministerille nopeita verkkoja koskevan
   hankkeen kynnistmist. Asiaa valmistellut  Hannu-Matti Jrvisen vetm
   tyryhm oli kartoittanut useita  sovelluksia, joiden kynnistminen
   edellyttisi nykyist nopeampia yhteyksi. Tyryhm esitti mys siirtymist
   ATM tekniikkaan FUNETin runkoverkossa.
   
   ATM (Asyncronous Transfer Mode) on uusi kiinten pakettikokoon ja
   virtuaaliyhteyksiin perustuva tiedonsiirtotekniikka.  Hankkeen toteuttaminen
   lisisi kustannuksia nykytasoon verrattuna runsaalla kymmenell miljoonalla
   markalla vuosina  1994-1996.
   
Uusia jseni

   FUNET-johtoryhm hyvksyi kokouksessaan pari uutta  jsent. Suomen
   Tiedonsiirtoyhdistyst (STY) tekee tyt tietoliikennealan standardien
   kehittmiseksi ja sen jsenyys hyvksyttiin tiedeyhteis hydyttvn
   organisaationa.
   
   Tekniska lroverket i Helsingfors hyvksyttiin jseneksi  vasta
   periaatekeskustelun jlkeen. Oppilaitos ei ole saanut  ammattikorkeakoulun
   asemaa, mutta jsenyys hyvksyttiin  lopulta, koska kouluverkkohanke ei ole
   edennyt odotetulla  tavalla ja oppilaitos muuttaa Otaniemeen, jossa yhteydet
    FUNETiin on hoidettavissa luontevalla tavalla.
   
   Pohjois-Karjalan ammattikorkeakoulu oli anonut eroa  FUNETin jsenyydest.
   Syyn olivat reititysongelmat LanLink-verkossa.
   
   Table of Contents[3]  * Previous Chapter[4]  * Next Chapter[5]
   
   
